Avec le coût moyen d’une voiture neuve dépassant désormais les 50 000 dollars selon les experts de Kelley Blue Book, choisir les bonnes caractéristiques pour votre famille est plus important que jamais. L’offre de dispositifs de sécurité et d’options disponibles est plus vaste que vous ne l’imaginez. Certaines semblent indispensables ; d’autres, moins. Et quand il s’agit de voitures de luxe, les possibilités sont illimitées : suspension pneumatique qui abaisse le véhicule pour faciliter le chargement et systèmes audio à 24 haut-parleurs.
Mais quelles fonctionnalités valent vraiment le coup, et lesquelles peut-on oublier ? Nous avons interrogé des experts — et testé un SUV de luxe — pour le savoir.
« L’une des plus grosses erreurs que l’on puisse commettre est de penser que le SUV le plus cher contient tout ce dont vous avez besoin, » déclare Luke Oswald, spécialiste automobile chez Wheels Away. Son conseil : «Prenez le temps d’évaluer ce qui convient à votre famille et, surtout, ce que cela vous coûtera.»
Voici un aperçu des meilleures fonctionnalités présentes aujourd’hui sur les voitures de luxe.
Les fonctionnalités à privilégier
Technologie d’assistance au stationnement
Les SUV familiaux sont GIGANTESQUES — c’est l’un de leurs principaux attraits. Après tout, les enfants ont pas mal de choses à transporter. Et les aides au stationnement jouent un rôle important, car garer un véhicule de grande taille n’est pas toujours simple. Pour cette raison, Oswald conseille : « Il peut être utile d’investir dans des capteurs de stationnement supplémentaires et des caméras. Cela peut vous faire économiser de potentiels frais de réparation à long terme. Si vous vous retrouvez à heurter le pare-chocs, votre facture peut coûter bien plus cher que vous ne l’imaginez, surtout si vos feux ou capteurs sont endommagés. »
Bogdan Teodoru, dont le site CarRuler.com évalue les voitures face à des garages et places de stationnement réels, suggère de viser des miroirs à pliage électrique et une caméra à 360°. « La raison vient de la taille. Sur les 20 SUV pleine grandeur disponibles aujourd’hui, tous tiennent dans un garage standard de 20 pieds de profondeur, mais aucun ne laisse assez d’espace pour contourner le pare-chocs. Les versions longues comme le Cadillac Escalade ESV mesurent près de 19 pieds de long. La hauteur compte aussi : une Jeep Wagoneer passe juste sous l’affiche d’un garage normatif de 6 pieds 8 pouces, et une Mercedes G-Class n’y passe même pas du tout. »
Il recommande de vérifier la voiture par rapport à votre propre garage. « Sur les 58 SUV avec une troisième rangée, seules 34 passent dans un garage de 20 pieds avec de l’espace pour circuler autour d’eux », dit-il.
Caméra à 360 degrés
« Mon coup de cœur personnel pour une fonctionnalité ajoutée à un SUV serait une caméra à 360 degrés, » explique l’automobiliste et blogueuse Rajeswari Menon, qui écrit pour l’application automobile Way.com. « En tant que mère, j’ai dû me faufiler avec un SUV imposant lors des sorties d’écoles et des parkings bondés des centres commerciaux. Avoir cette caméra dans ma voiture m’a aidée à voir les bordures et les poteaux sans me tordre dans mon siège. Elles fonctionnent généralement en combinant les caméras avant, arrière et latérales avec des capteurs ultrasoniques pour offrir une vue 3D de tout ce qui entoure votre véhicule. »
Dans la BMW X5, explique-t-elle, cela fait partie du Parking Assistance Package, qui inclut également le Distance Control et le Park Assistance. « À moins de 1 000 dollars, c’est vraiment un bon rapport qualité-prix. »
Contrôle de climatisation à l’arrière
Que vous conduisiez un tout-petit ou un adolescent, le confort rend le trajet plus agréable pour tous. Les voitures équipées de commandes de climatisation à l’arrière, de bouches d’aération pour les sièges arrière et de pare-soleil méritent l’investissement, selon Simon Grannville, co-fondateur de Nero Line, une marque de services de luxe européens pour supercars, yachts, jets privés et villas. « Un enfant froid ou en sueur à l’arrière perturbe davantage le voyage que n’importe quel système d’infodivertissement. »
Caméras embarquées
« Certaines marques proposent des caméras à l’intérieur de l’habitacle afin que le conducteur et le passager avant puissent voir ce qui se passe derrière eux. C’est particulièrement utile si vous avez un bébé dans un siège auto orienté vers l’arrière et que vous souhaitez jeter un coup d’œil sans le réveiller », déclare David Undercoffler, responsable des insights consommateurs sur le site CarGurus.
Suppression du bruit sur la route
« Vous pouvez obtenir un ensemble de sons cabine amélioré incluant la suppression active du bruit. C’est particulièrement utile pour les familles, car vous pourrez mieux vous entendre les uns les autres lorsque vous communiquez du siège avant vers le siège arrière d’un SUV à trois rangées », déclare Melanie Musson, experte de l’industrie automobile chez AutoInsurance.org.
Extras adaptés à la famille
Au-delà des technologies de sécurité, que les experts disent devoir venir en premier, il existe quelques luxes simples qui, une fois essayés, donnent l’impression d’être essentiels. «Les sièges capitaines en rangée médiane, un accès facile à la troisième rangée et des commandes de climatisation pour les passagers arrière semblent être des détails minimes jusqu’au moment où vous avez des enfants en sièges auto,» déclare Zander Cook, co-fondateur et directeur des revenus de la société auto-fintech Lease End. « Un hayon mains libres s’amortit dès le premier trajet avec un tout-petit et un sac de courses. Optez pour des matériaux qui résistent aux déversements de jus et aux collations écrasées, comme du similicuir de qualité. Et recherchez des ports USB-C à chaque rangée et une bonne intégration avec les smartphones. Les parents les utilisent au quotidien. »
Les fonctionnalités à éviter
Écrans arrière intégrés
Kaplan considère cela comme une option à éviter. Beaucoup d’enfants plus jeunes ont leurs propres tablettes et les adolescents leurs téléphones, ce qui en fait un luxe dont on peut se passer (et comme tout parent avec plusieurs enfants le sait, les disputes sur ce qu’il faut regarder rendent le trajet bref interminable). Menon est du même avis : « Ce n’est pas quelque chose que je recommanderais. Les fonctionnalités à privilégier sont celles qui améliorent la sécurité et l’expérience de conduite. »
Toit panoramique
« Un toit panoramique peut paraître séduisant sur la brochure, mais une simple ombrelle arrière manuelle fait plus pour un tout-petit qui fait la sieste qu’un vitrage teinté, » dit Grannville.
Sièges arrière à rabattage électrique
Undercoffler conseille de les éviter. « Non seulement ils se replient plus lentement que des sièges manuels, mais si vos enfants aiment grimper partout à l’intérieur du véhicule quand il est garé, les sièges électriques peuvent parfois représenter un danger. » Musson est du même avis, « surtout si vos enfants doivent accéder à la troisième rangée plusieurs fois par jour. Les leviers mécaniques font le travail rapidement ; les sièges électriques peuvent prendre du temps à bouger. »
Roue et éclairage sophistiqués
Si vous cherchez à faire durer votre budget, Cook propose quelques autres rimances à éviter : «Les ensembles de roues oversized donnent une conduite plus dure et coûtent plus cher à remplacer. Les options d’éclairage d’ambiance coûteuses et les packs audio haut de gamme sont des extras que les familles paient sans réellement les remarquer.» Il déconseille également les commandes gestuelles, qui permettent d’ajuster la stéréo et d’autres réglages d’un simple mouvement de main. « La plupart des gens les éteignent au bout de quelques semaines. »
En résumé
Undercoffler, qui sait ce que recherchent les acheteurs, déclare : « Réfléchissez d’abord à quelles situations votre famille est le plus souvent confrontée, puis choisissez des fonctionnalités qui facilitent ces moments. Et n’oubliez pas que lors de l’essai en concession, le test-drive est bien plus qu’un simple trajet. Restez assis dans le véhicule lorsqu’il est garé et testez les fonctionnalités que vous utiliserez le plus souvent. Assurez-vous de connaître leur fonctionnement, où se trouvent les commandes et si elles vous faciliteront réellement la vie. Emmenez une poussette, des sièges auto, tout ce que vous utiliserez pour être sûr que tout rentre sans surprise lorsque vous rentrez chez vous. »
Essai routier du Infiniti QX80 2027
Le mois dernier, j’ai eu l’opportunité de tester le nouveau Infiniti QX80 — un véhicule de luxe haut de gamme avec toutes les options et les fioritures. Ce que j’ai appris : une longue traversée sur des autoroutes congestionnées est bien plus agréable dans une voiture de luxe, et des équipements comme les sièges massants et chauffants, la technologie de contrôle de voie et la conduite mains libres sur autoroute font toute la différence.
Dès le moment où je me suis installée dans l’intérieur spacieux de ce SUV élégant à trois rangées, j’ai eu l’impression d’être choyée. La voiture était remplie de touches de luxe : sièges en cuir, garnitures intérieures boisées et même une glacière entre les sièges avant pour les boissons et les collations. Habituée à conduire de grands véhicules, celui-ci était encore plus imposant que les familiales que j’ai conduites pendant des années. Et pourtant, il se révélait étonnamment fluide et maniable. Mon mari, mesurant 1 m 85, avait amplement de place pour les jambes et les sièges arrière offraient assez d’espace pour nos adolescents grands.
En prenant le volant, nous avons testé autant de fonctionnalités que possible, du système audio Klipsch à 24 haut-parleurs au tapis de recharge sans fil et aux ports USB-C partout où l’on se tourne. L’assistance à la direction m’a aidée à rester sur ma voie, et plusieurs caméras ont facilité le stationnement de ce véhicule imposant. (J’ai même tenté le parking parallèle et j’ai glissé directement dans l’emplacement !) Une autre fonction amusante fut l’affichage tête-haute, qui projette votre vitesse, la limitation et les indications de navigation sur le pare-brise afin que je n’aie jamais à quitter la route des yeux.
Après quelques jours avec le QX80, mon mari et moi avons convenu : nous ne voulions pas le rendre. Les sièges chauffants à massage automatique, l’imposant système audio et les finitions luxueuses étaient un régal, mais ce qui nous a vraiment séduits, c’était l’aspect pratique, de l’affichage qui garde mes yeux sur la route aux caméras qui rendent le stationnement sans douleur. Et comme il s’avère, ce sont les fonctionnalités que j’utilise le plus et qui valent l’investissement selon les experts. Pour une famille qui passe beaucoup de temps en voiture, le QX80 a rendu chaque mile un peu plus facile.
