2027 s’annonce comme l’année décisive du renouveau ferroviaire en Europe.
Entre le retour du luxe à l’ancienne à bord de l’Venice Simplon-Orient-Express, et des alternatives plus pragmatiques comme le service nocturne récemment inauguré entre Bruxelles et l’Italie, nous assistons désormais à deux nouvelles annonces passionnantes dans la programmation.
Deux nouvelles routes directes sont prévues pour 2027, chacune reliant des pôles culturels européens majeurs, et les tarifs sur l’une d’entre elles devraient commencer à partir de 49 dollars aller simple.
Pas de frais de bagages élevés, des panoramas dignes de cartes postales tout au long du trajet, et des arrivées directement en plein centre-ville.
L’un des trains partira de Munich, le cœur culturel animé de la Bavière, pour rejoindre Rome au sud. L’autre partira de Vienne, en Autriche, avant de franchir la frontière vers l’une des capitales européennes les moins reconnues par lesquels passent beaucoup d’Américains.
Voici tout ce que vous devez savoir sur les deux itinéraires :
Munich à Rome
via l’Autriche
- Date de lancement : été 2027 (date exacte à annoncer)
- Opérateurs : Trenitalia, Deutsche Bahn (DB) et les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)
- Type de train : train à grande vitesse Frecciarossa 1000
- Fréquence : un départ quotidien dans chaque sens
- Temps de trajet : 8h38min.
- Itinéraire : Munich → Innsbruck → Bolzano → Trente → Rovereto → Vérone → Bologne → Florence → Rome.
- Départ de Munich : 14h32 (prévu).
- Arrivée à Rome : 23h10 (prévu).
- Service inverse : départ matin de Rome, horaire à annoncer.
- Prix des billets : pas encore annoncé (estimé à environ 80 dollars)
- Tarif moyen Aller simple : Aucune estimation fiable disponible pour le nouveau service pour le moment.
Une collaboration conjointe entre Trenitalia, DB et ÖBB voit naître un nouveau train à grande vitesse Frecciarossa 1000 qui reliera Munich, cœur culturel de la Bavière, dans le sud de l’Allemagne, à Rome.
Le train sera lancé à l’été 2027, et il est prévu d’effectuer les 560 miles séparant les deux pôles en seulement 8 heures et 38 minutes.
Ce sera la première fois que Munich sera reliée à la capitale italienne par un train direct, en journée, sans changement à Vérone ou dans une autre ville du nord de l’Italie, et cela n’aurait pas pu être mieux choisi.
Il existe déjà un train direct de nuit entre les deux villes, mais le nouvel Frecciarossa offrira une alternative plus rapide en journée.
Bien sûr, la géographie joue sans doute un rôle, Munich–Rome étant un trajet bien plus court que les voyages au départ de Berlin ou Hambourg, mais tout comme Rome est le cœur culturel de l’Italie, Munich est souvent considérée comme la véritable capitale culturelle de l’Allemagne :
C’est la maison de l’Oktoberfest, l’événement annuel emblématique du pays, la capitale de son plus grand État par superficie — c’est-à-dire la Bavière — et un poumon culturel abritant l’un des quartiers anciens les plus impressionnants d’Allemagne :
Pourquoi visiter Munich en 2027
Munich est surtout connue pour sa majestueuse Marienplatz, une place centrale magnifique flanquée de bâtiments historiques et de l’imposant Hôtel de ville néo-gothique.
Juste par cette seule place se cachent des trésors insoupçonnés :
Descendez les escaliers sous le Neues Rathaus pour arriver au Ratskeller, un restaurant bavarois voûté, servant les traditionnelles saucisses blanches avec de la moutarde douce et des bretzels, du porc rôti croustillant accompagné de choucroute, et des pintes de bière à 7 dollars (un généreux […]).
La tour Alter Peter, qui s’élève au-dessus de Marienplatz, est l’une des tours d’église les plus reconnaissables de Munich, et il est possible d’atteindre le sommet pour seulement 5,60 dollars.
Les vues depuis la plateforme d’observation haute de 56 mètres, qui fait le tour de la tour, offrent une vue à 360 degrés sur la ligne d’horizon et, par temps clair, même les Alpes au sud, et elles sont à couper le souffle.
En vous éloignant de la place principale, Munich devient réellement intéressante :
L’église Asamkirche figure parmi les plus somptueusement ornées et belles églises baroques que j’aie vues, et j’en ai visité un bon nombre dans toute l’Europe, dans plus de 40 pays européens.
Le vaste Englischer Garten est un autre incontournable : une immense oasis verte en plein cœur de la ville, avec des biergartens traditionnels, des allées boisées et même une vague fluviale où les surfeurs expérimentés prennent les vagues lorsque les conditions le permettent.
Munich, Allemagne, est-elle en sécurité en ce moment ?
Munich est considérée comme l’une des villes majeures les plus sûres d’Allemagne, avec une Altstadt propre et bien entretenue et des niveaux relativement faibles de criminalité violente touchant les touristes.
Cela dit, l’Allemagne est actuellement sous un avertissement de voyage de niveau 2 du Département d’État américain, principalement en raison du terrorisme, ainsi que des comportements antisociaux observés lors d’événements majeurs comme l’Oktoberfest.
Un séjour urbain riche d’histoire, et aussi surprenant que cela puisse paraître, s’harmonise parfaitement avec ce qui va suivre :
Pourquoi visiter Rome en 2027
Munich et Rome ne pourraient pas être plus différentes, et c’est précisément ce qui rend la nouvelle liaison si attrayante :
L’une est une puissance culturelle allemande, élégante et axée sur la bière, l’autre est le cœur battant de l’Europe latine, inondé de ruines millénaires qui vous feront sortir l’appareil photo à chaque tournant.
Même si vous n’avez jamais visité Rome, vous connaissez probablement déjà la ville : du Colisée, aux musées du Vatican mondialement célèbres et leur basilique Saint-Pierre attenante — la plus grande église du monde par la surface intérieure — jusqu’à la fontaine de Trevi, la place du Panthéon et les ruelles sinueuses de Trastevere, Rome regorge de multiples couches à explorer.
Ce que beaucoup ignorent peut-être, c’est que le patrimoine antique de Rome ne se limite pas à son centre historique inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO :
À proximité du centre-ville, facilement accessible depuis le terminus sud de la ligne de métro B, la Via Appia est une voie romaine originale, datant de plus de 2 300 ans, jonchée de tombes en ruines, d’anciens mausolées et de tours défensives centenaires.
L’une des choses les plus sympas que j’y ai faites, c’est d’y faire du vélo sur une portion d’environ 11 kilomètres, en serpentant sur d’anciennes pavés, en longeant d’imposants aqueducs romains et des prairies verdoyantes.
Autre chose tout aussi chouette à faire à Rome ? Vous avez sans doute entendu parler de Pompéi, la cité antique qui a succombé à l’éruption dévastatrice du mont Vésuve, mais que dire d’Ostie antique ?
Autrefois port prospère de Rome antique, Ostie Antica est un vaste parc archéologique situé juste à l’extérieur de la capitale, où l’on peut déambuler sur des rues romaines, visiter un théâtre antique bien préservé et découvrir les ruines d’immeubles romains à plusieurs étages qui donneront l’impression d’avoir voyagé 2 000 ans dans le temps.
Le meilleur dans tout ça ? Ce lieu n’est pas aussi encombré que le Colisée ou Pompéi, et on peut y accéder par les transports publics.
Rome, Italie, est-elle en sécurité en ce moment ?
Rome est généralement une ville sûre, bien que les pickpockets, les vols à l’arraché et les arnaques destinées aux touristes soient des soucis fréquents dans les lieux touristiques bondés.
L’Italie est actuellement sous un avertissement de voyage de niveau 2 du Département d’État américain en raison du terrorisme, mais la plupart des visites à Rome se déroulent sans encombre.
Combien coûteront les billets ?
Les trajets Munich–Rome en journée existants, qui impliquent généralement un changement à Vérone ou à Bologne, peuvent coûter environ 75–150 dollars aller simple, selon le train, la date et la période de réservation, avec parfois des billets à prix plus bas disponibles lorsqu’on les achète longtemps à l’avance.
Le nouveau service reliera l’Allemagne, l’Autriche et l’Italie sans nécessiter de changement de train en cours de parcours, avec des places Standard/Premium, Business et Executive.
Étant donné que les billets Munich–Vérone démarrent actuellement autour de 31 dollars, et que nous ajoutons une autre section à grande vitesse jusqu’à Rome, on peut raisonnablement s’attendre à ce que ce nouveau service direct reste compétitif sur les tarifs.
Un billet Standard réservé plusieurs mois à l’avance pourrait plausiblement coûter quelque part entre 80 et 140 dollars, mais encore une fois, il s’agit d’une estimation. Les tarifs officiels restent à confirmer.
Vérifier les conditions d’entrée avant de voyager en Europe en 2027
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Vous envisagez de profiter du réseau ferroviaire transfrontalier croissant en Europe ?
Les citoyens américains peuvent voyager sans visa dans l’ensemble de l’espace Schengen pendant jusqu’à 90 jours sur toute période de 180 jours, mais les nouvelles procédures d’entrée biométriques et la prochaine autorisation ETIAS transforment durablement la manière dont les Américains entrent en Europe.
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Vienne à Belgrade (la capitale de la Serbie)
Via la Hongrie
- Date de lancement : 2027
- Opérateurs : ÖBB (Chemins de fer fédéraux autrichiens), en collaboration avec les chemins de fer hongrois (MÁV)
- Type de train : service EuroCity prévu
- Fréquence : deux départs quotidiens dans chaque sens
- Temps de trajet : environ 6h30min
- Itinéraire : Vienne → Budapest → Subotica → Belgrade
- Prix de départ potentiel aller simple : 49 dollars
- Prix moyen aller simple : pas encore disponible. Le chiffre de 49 dollars est un tarif de départ annoncé, et non un prix moyen.
La seconde grande nouveauté est une joint-venture ÖBB et les chemins de fer hongrois (MÁV) reliant Vienne, en Autriche, à Belgrade, la capitale de Serbie qui gagne en popularité.
Cette nouvelle liaison est prévue pour un lancement en 2027, potentiellement dès les premiers mois de l’année, bien que la date précise reste à être confirmée par les parties impliquées.
Contrairement au lancement Munich–Rome, celui-ci paraît moins être une avancée géopolitique et davantage un retour historique à la maison : vous voyez, Belgrade a été autrefois directement dirigée par Vienne sous la monarchie des Habsbourg.
Pourquoi visiter Vienne en 2027
Vienne est une ville de musées et de grands opéras.
Qu’il s’agisse du Kunsthistorisches Museum, qui abrite l’une des plus belles collections européennes de peintures des anciens maîtres, du Belvedere, où vous trouverez le célèbre The Kiss de Klimt, ou encore de la splendeur du Schönbrunn, un somptueux palais baroque entouré de jardins luxuriants, elle offre tout le faste et la magnificence d’une capitale européenne imposante.
L’empire qu’elle a autrefois présidé peut ne plus exister, mais Vienne n’a rien perdu de sa grandeur impériale.
Outre ces galeries de classe mondiale, l’ensemble de la ville se présente comme une vaste démonstration d’opulence architecturale : de larges boulevards bordés de façades élégantes, des parcs entretenus avec des dômes dorés surmontant des allées ombragées et des plans d’eau ornés, et pratiquement un palais baroque par demi‑mille carrée.
La place de la cathédrale y est particulièrement belle, avec le Stephansdom qui s’élève, son toit de tuiles vernissées et ses flèches gothiques perçant le ciel relativement bas de Vienne.
En clair, il est difficile de trouver quelque chose de plus raffiné, résolument européen que le bon vieux Wien.
Vienna, Autriche, est-elle en sécurité en ce moment ?
Vienne est largement considérée comme l’une des grandes capitales européennes les plus sûres, avec un réseau de transports publics bien organisé et des taux de criminalité importants pour les visiteurs relativement faibles.
L’Autriche est actuellement classée au Niveau 1 par le ministère américain des Affaires étrangères, ce qui signifie que les Américains sont invités à faire preuve de prudence habituelle.
Le vol à la tire peut théoriquement encore se produire dans les quartiers très fréquentés et les nœuds de transport (en particulier ces derniers), mais dans l’ensemble, la capitale autrichienne reste une ville agréable à explorer à pied.
Pourquoi visiter Belgrade en 2027
Et puis il y a Belgrade.
L’endroit abrite des vestiges élégants de l’époque des Habsbourg mêlés à des fortifications médiévales, des traces ottomanes et, bien sûr, l’imposante architecture brutaliste des années socialistes yougoslaves.
Ce n’est pas une simple ville européenne monotone : c’est une mégalopole tentaculaire où l’on peut à peine croire que deux quartiers voisins font partie de la même commune, tant ils diffèrent en caractère et en apparence — et c’est sans doute l’argument le plus fort de Belgrade.
Elle présente tout de même quelques poches de beauté européenne traditionnelle, notamment autour de Knez Mihailova, cette rue commerçante inspirée des Champs-Élysées bordée d’immeubles de style Belle Époque, mais Belgrade dans son ensemble est plus rugueuse, moins polie et sans doute plus excitante.
Ce n’est certainement pas une simple étape alternative sur le circuit Vienne–Prague–Budapest.
Venez chercher les vestiges évincentes de l’influence des Habsburgs et cette imposante forteresse perchée sur une butte, au confluent des fleuves Save et Danube.
Restez pour la vie nocturne électrique, avec ses espaces industriels reconvertis en sanctuaires techno, qui pourraient rivaliser avec la scène underground de Berlin, des anciennes brasseries transformées en lieux d’art et de cafés conceptuels, et ce mélange unique de paysage urbain européen classique et de révolte moderniste.
Belgrade, Serbie, est-elle en sécurité en ce moment ?
Belgrade est généralement sûre pour les touristes qui visitent ses principaux sites, mais il convient de rester vigilant autour des quartiers nocturnes fréquentés, des transports publics et des grands rassemblements.
La Serbie fait actuellement l’objet d’un avertissement de voyage de niveau 2 du Département d’État américain en raison de la criminalité, et les manifestations politiques deviennent de plus en plus fréquentes ces dernières semaines.
Venez pour quelques pockets photo‑parfaits de beauté européenne traditionnelle et autour de Knez Mihailova, cette rue commerçante inspirée des Champs-Élysées bordée d’immeubles Belle Époque, mais la Belgrade plus large est bien plus brute, moins polie, et sans doute plus excitante.
Ce n’est certainement pas une étape aussi quelconque dans le circuit Vienne–Prague–Budapest.
Venez pour les quartiers qui portent les traces de l’apogée impérial et pour la forteresse qui domine le site, tout en vous aventurant dans une scène nocturne électrique.
Restez pour la vie nocturne électrisante, avec ses espaces industriels transformés en sanctuaires techno qui donneraient du fil à retordre à la scène underground de Berlin, des friches industrielles réhabilitées recouvertes d’art urbain et de cafés conceptuels, et ce mélange unique d’un paysage urbain européen classique et d’un esprit moderne et bouillonnant.
Belgrade, Serbie, est-elle en sécurité en ce moment ?
Belgrade est généralement sûre pour les touristes visitant ses attractions principales, mais il faut faire preuve de prudence dans les quartiers nocturnes fréquentés, les transports publics et les grands rassemblements.
La Serbie est actuellement sous un avertissement de voyage de niveau 2 du Département d’État américain en raison de la criminalité, et les manifestations politiques sont devenues de plus en plus fréquentes ces dernières semaines.
Préparez‑vous pour les contrôles frontaliers entre Vienne et Belgrade
Ce sera la première fois qu’un train direct reliera Vienne à Belgrade depuis 2019.
Il utilisera le corridor ferroviaire Budapest–Belgrade, largement modernisé, que nous avons déjà couvert en détail ici.
Les autorités hongroises ont indiqué que les services voyageurs Budapest–Belgrade pourraient démarrer en décembre 2026, sous réserve de l’achèvement des derniers contrôles techniques, ouvrant la voie à l’extension du service depuis Vienne en 2027.
Gardez toutefois à l’esprit que, contrairement à la ligne Munich–Rome, celle-ci traverse une frontière réelle, car l’Autriche et la Hongrie font partie de l’UE/zone Schengen tandis que la Serbie n’en fait pas partie.
Vous devrez vous attendre à des contrôles de passeport à la sortie de la Hongrie et à l’entrée en Serbie, soit à bord, soit à la frontière, selon les procédures finales qui seront organisées.
En bref, vous pouvez profiter de deux capitals européennes extrêmement différentes sur un seul trajet direct, mais assurez-vous d’avoir votre passeport à portée de main.
